Laadpalen in mede-eigendom: wat zijn de regels en wie betaalt de kosten?

De kans dat minstens één bewoner van een appartementsgebouw elektrisch rijdt, is nu al heel groot en neemt in de toekomst nog verder toe. Maar waar je bij een laadpunt voor een individuele woning naar niemand hoeft om te kijken, heb je bij een appartementsgebouw te maken met mede-eigenaars. Mijnenergie.be ging na of je zomaar een laadpaal kunt plaatsen en hoe je de kosten verdeelt.

Bij een mede-eigendom bevindt de parkeerplaats zich meestal op een gemeenschappelijke locatie, zoals een parkeergarage of zone met carports. Sinds 2019 heeft elke mede-eigenaar het recht om kabels, leidingen en gelijkaardige faciliteiten aan te leggen in de gemene delen van een gebouw. “Toch gelden er verschillende voorwaarden”, stipt Bart Massin, zaakvoerder van Stroohm en ondervoorzitter van EV Belgium aan. “Je mag de bestemming van de ruimtes niet wijzigen en de rechten van de mede-eigenaars niet schaden. Je mag dus geen kabels door privatieve kavels zoals bergingen of parkeerplaatsen trekken zonder expliciete toestemming, en je moet de installatie conform laten keuren.”

Meldingsplicht

Om laadpalen in een mede-eigendom te mogen plaatsen, is er een meldingsplicht naar de mede-eigenaars of via de syndicus. Door middel van een aangetekend schrijven dien je hen op de hoogte te stellen van de geplande werken. Mede-eigenaars beschikken over twee maanden om verzet aan te tekenen. Een belangrijk aandachtspunt is het beschikbare vermogen. Wanneer verschillende gebruikers hun elektrische wagen via een gemeenschappelijke aansluiting tegelijk opladen, gaat het piekvermogen de hoogte in, wat mogelijk leidt tot een gesprongen zekering.

Exclusief op gemeenschappelijke meter en opgekrikt vermogen

Bart Massin wijst op de aangewezen oplossing: “Door het laadpunt exclusief aan te sluiten op een gemeenschappelijke meter in combinatie met een verzwaring van de netcapaciteit, verdeel je het beschikbare vermogen optimaal over de aangesloten wagens. Is er een buur op vakantie of is de batterij van een andere wagen vol? Dan kan je het vermogen met behulp van een energiemanagementsysteem verdelen onder de op te laden wagens. Om dat te verwezenlijken, kies je best voor één merk voor alle laadpalen. Je zorgt er ook voor dat noodzakelijke elementen als de lift van het appartementsgebouw en verlichting prioriteit krijgen via ‘load balancing’. Die techniek zorgt ervoor dat de laadpaal en meterkast met elkaar communiceren en voorkomt overbelasting van het stroomnet.”