Is een speciaal energiecontract voor jouw elektrische wagen voordelig?
Verschillende energieleveranciers bieden een specifiek tarief aan voor eigenaars van een elektrische wagen. Maar haal je er ook effectief voordeel uit? Mijnenergie.be maakt de balans.
Engie introduceerde in juni 2023 met Drive als eerste energieleverancier een tariefformule die zich richt op elektrisch rijden. Nadien volgden TotalEnergies met My e-Drive en Luminus met Comfy Plugin, al is laatstgenoemd tarief momenteel niet langer verkrijgbaar.
Waarin verschillen EV-contracten van klassieke tarieven?
Bij een klassiek energiecontract is het verschil tussen een dagtarief en een nacht- plus weekendtarief vandaag verwaarloosbaar. Wie over een elektrische wagen beschikt, wil de batterij in veel gevallen wel ’s avonds en tijdens het weekend opladen. Dat verklaart meteen ook waarom zowel Drive van Engie als My e-Drive van TotalEnergies uitpakken met een gunstiger daltarief. Bij het vaste tarief van Engie betaal je bij een tweevoudig tarief 16,212 eurocent per kilowattuur om de batterij van jouw wagen tijdens de dag op te laden, ten opzichte van 11,928 eurocent ’s avonds en tijdens het weekend.
Hoeveel betaal je op jaarbasis met een EV-contract?
Het verbruik van eigenaars van elektrische auto’s loopt sterk uiteen. Mogelijk kan je jouw wagen ook op het werk opladen of maak je wel eens gebruik van een publieke laadpaal. Wie over zonnepanelen beschikt, zal zijn verbruikskosten reduceren door te laden op momenten met zonneschijn. De situatie ziet er voor elk gezin dus anders uit. Een gezin uit Antwerpen met een dagverbruik van 2.000 kilowattuur en een nacht- en weekendverbruik van 4.500 kilowattuur betaalt volgens de prijsvergelijker Mijnenergie.be op jaarbasis met het variabele tarief van Engie 1.548,39 euro, of 1.770,72 euro voor een vast tarief met prijszekerheid. Bij TotalEnergies, dat enkel een variabel tarief voor EV-eigenaars biedt, betaal je 1.647,84 euro.
